عشرة أسباب تؤدي الى احتراق الضواغط في منظومات التبريد والتكييف

بسم الله الرحمن الرحيم

عشرة أسباب تؤدي الى احتراق الضواغط في منظومات التبريد والتكييف

ترجع غالبية الأسباب التي تعمل على احتراق محركات ضواغط التبريدوالتكييف إلى الأسباب العشرة التالية:
1ــ الفقد نتيجة تسرب مركب التبريد (leakage) مما يعمل على تشغيل الضاغط بدون تبريده من مركب التبريد الراجع إلىالضاغط.
2ــ فقد جزء من العزل الكهربائي للملفات (mis-installation) مما يعجلاحتراق الملفات لاحقا.
3ــ فقد او انخفاض مستوى زيت التبريد وهى من المهماتالرئيسية لفني التشغيل.
4ــ مشاكل خاصة بالمنبع الرئيسي للطاقة (power Supply) ويشمل:
- ارتفاع او انخفاض الفولتية
- عدم توازن الفولتية (voltage Unbalance) حيث يسبب 3.5 % عدم توازن فى الفولت الى25 % ارتفاع في درجة حرارةالمحرك.
- تفريغ البرق(lightening) ذو الفولتية العالية جدا بخطوط توزيعالكهرباء والأبراج الكهربائية حيث ينتج فولتية عالية (surge Voltages) تسبب احتراقملفات المحرك.
- 5غمر الضاغط بسائل مركب التبريد (ref. Flooding)مما يؤدى إلىأثار سيئة على عملية التزييت للضاغط.
6 -التصميم السيئ لنظام وحدة التبريد (وتشمل تصميم أنابيب التبريد- طرق تركيب الوحدة الداخلية والخارجية الخ….).
- 7التحميص القليل لمركب التبريد (low Superheat) مما يؤدى إلى ارتفاع درجة حرارةالمحرك.
- 8التشغيل تحت ظروف غير عادية للضغط ودرجة الحرارة .
- 9تجمد ملفالتبريد (coil Freeze Up) وذلك بسبب عدم إجراء الصيانة الدورية.
- 10التشغيلوالتوقف مدد قصيرة جدا (short Cycling) والذي يسبب ارتفاع درجة حرارة الملفات ويؤدىأخيرا لاحتراقها.